Hiljuti allkirjastas Norsk Titanium, ülemaailmne liider traadil{0} põhinevate lisandite tootmises, ametlikult koostöölepingule (CRA) maailma suurima kosmosetööstuse hiiglase Airbusiga. Mõlemad osapooled edendavad ühiselt lennukõlblikkuse sertifitseerimist ja suure -primaarsete konstruktsioonikomponentide (RPD) kõrge koormuse jaoks mõeldud esmase plasmasadestamise (RPD) ulatuslikku tööstuslikku kasutuselevõttu. lennunduses, kiirendades kommertslennukites kasutatavate titaandetailide tootmismeetodite ümberkujundamist.
See põhjalik koostöö kirjeldab nelja peamist fookusvaldkonda: tugisüsteemi loomine RPD protsessi masstootmiseks, täieliku-protsessi lennukõlblikkuse kvalifikatsiooni tagamine titaanisulamist komponentidele, tööstusstandardite ühtlustamine spetsiaalsele titaanisulamist traadist lähteainele ja uute koostiste väljatöötamine lennundus- ja kosmosetööstuses kasutatavate materjalide - eesmärgi saavutamiseks. lisatootmisprotsessi Airbusi standardiseeritud tootmissüsteemi, luues kindla inseneri- ja nõuetele vastavuse aluse selle tehnoloogia massiliseks kasutuselevõtuks kõigis lennukite kõigis variantides.
Enne selle koostöölepingu sõlmimist oli Norsk Titanium juba saavutanud kriitilise tehnilise verstaposti. A350 kere alumine raami komponent, mis on valmistatud selle patenteeritud RPD protsessi abil, on saanud kahe lennukõlblikkussertifikaadi nii Ameerika Ühendriikide Föderaalselt Lennuametilt (FAA) kui ka Euroopa Liidu Lennundusohutusagentuurilt (täiendavalt EASA-lt). Kommertslennunduse sulamist konstruktsioonikomponendid, millel on kaks lennukõlblikkust, kõrgeim konstruktsiooniohutuse reiting ja suurimad üldmõõtmed. See komponent on jõudnud stabiilsesse täismahus -masstootmisse.
Tehniliste põhimõtete poolest kuulub RPD lisandite tootmistehnoloogiate Directed Energy Deposition (DED) kategooriasse. See saavutab peaaegu -võrgukujundamise, sulatades titaanisulamist traati kihthaaval läbi plasmakaare, kusjuures spetsifikatsiooninõuete täitmiseks on vaja ainult minimaalset täppistöötlust. Võrreldes tavapäraste sepistamisprotsesside kuludega, on see kõige tõhusam. sulami toormaterjalid ja lühendab tootmise üldist teostusaega, muutes selle eriti sobivaks suuremahuliste -keeruliste kumerat koormust-kandvate titaanisulamist osade tootmiseks kosmoseseadmete jaoks.
Ülemaailmse tööstusturu vaatenurgast on lennundussektor kujunenud DED-traadi{0}}lisandiga tootmistehnoloogia turustamise esmaseks turuks. Sektori arengutrajektooril on toimumas märkimisväärne nihe: täiendavalt toodetud titaankomponendid ei piirdu enam üksikute prototüüpide laboratoorse valideerimisega, vaid jätkavad üleminekut uude faasi, mis hõlmab Airbussi juhtivaid Titaani- ja Titaani standardsete rakenduste ja süsteemide standardseid rakendusi. täiustada kogu tööstuslikku ahelat hõlmavat protsessi, materjale ja sertifitseerimist, traadi-põhine lisandite tootmine laiendab selle rakendusala kogu kommertslennunduse tarneahelas, aidates kaasa kulude vähendamisele ja tõhususe parandamisele tipptasemel-titaani tootmistööstuses.
(Ülaltoodud sisu on koostatud veebiallikatest ja ainult jagamise eesmärgil)
