Konflikt Venemaal ja Ukrainas võib viia ookeani- ja õhutranspordi hinnad hüppeliselt tõusma, samal ajal kui ülemaailmsed tarneahelad on endiselt pandeemiast taganemas.
Ookeani veohinnad võivad sissetungi tõttu kahe- või kolmekordistuda, ütles tarneahela konsultatsioonifirma FourKites küberkoostöö peadirektor Glenn Koepke. Veohinnad võivad tõusta 10-lt 000-lt 30-le000 40-jalase konteineri kohta, samas kui õhutranspordi hinnad võivad hüpata veelgi kõrgemale, ütles Kepke ajalehele The New York Times antud intervjuus.
Ocean freight rates have hit record highs since the outbreak began. Kepke warned that the war could be another blow to global supply chains. He noted that while the shipping industry has not yet reached peak season, "companies are preparing for summer business volumes that will have a significant impact on our supply chain."
Venemaa invasioon on tõsiselt mõjutanud kaubalaevu, mis ületavad Musta merd, mis on nafta ja toiduainete hulgiekspordi peamine kanal. Mitmeid laevu on alates neljapäevast mürsu all või kinni peetud.
Esmaspäeval keelas Suurbritannia kõigil Vene laevadel oma sadamatesse siseneda. Samal ajal teatasid Belgia, Hollandi ja Saksamaa laevandusjuhid ja sadamaametnikud, et Venemaale suunduvad kaubalaevad peatatakse ja kontrollitakse.
Ukraine's largest port was closed on Thursday as the conflict caused many ships to be diverted, adding to congestion at other ports in Europe. As of Monday, more than 200 ships were waiting to pass through the Kerch Strait, according to Lloyd's List. This strait connects the Black Sea and the Sea of Azov.
"All of the hubs in northern Europe are already very congested, and any little thing that delays a shipment will exacerbate the problem," Vincent Clark, head of Maersk's shipping and logistics services, told The Wall Street Journal.
On Tuesday, Maersk, one of the world's largest shipping companies, announced it would suspend shipping to and from Russia and Ukraine. The shipping company joined ONE, MSC, and Heberlord in making the decision, a move that will affect at least 47 percent of the world's container shipping.
The decision by shipping leaders to cut off Russian shipping will further hinder the country's ability to send and receive goods, which is already curtailed by Western sanctions.
Ülemaailmsel lennukaubal oli ka invasiooni ajal mõningaid raskusi. Venemaa on seni sulgenud oma õhuruumi 36 riigile, mis sunnib laevalennukeid leidma uusi marsruute. Flexporti tarneahela peaökonomist Chris Rogers ütles esmaspäeval, et konflikt mõjutab negatiivselt ülemaailmset lennuvõimsust ja tõstab lennukauba hindu, kuna lennufirmad on sunnitud valima pikemaid marsruute ja kulutama rohkem kütuseraha.
Eksperdid on varem Insiderile öelnud, et täiendavad saatmiskulud võivad kanduda tarbijate kanda. Konflikt võib tõsta gaasi ja toiduainete hindu ajal, mil USA inflatsioon on saavutanud kõrgeima taseme alates 1980. aastatest.
